Przejście

Od kilku lat straszy mieszkańców Dzierżoniowa swoim wyglądem i zapachem. Choć miało być cudem techniki ułatwiającym komunikację pieszym, stało się nieestetycznym kłopotem, z którym nie wiadomo co zrobić. Jaka będzie przyszłość przejścia podziemnego pod ul. Piastowską? Nie da się ukryć, że w skali województwa nie jest to najistotniejsze zadanie i administrator drogi nie wykonywał żadnych napraw. Zostały tylko założone barierki uniemożliwiające korzystanie z przejścia, sfinansowane przez miasto. Problem jednak pozostał. Zbierają się tam śmieci i liście, były też przypadki powstawania „zalewu" wskutek większych opadów. Jest to także potencjalne niebezpieczeństwo. Przez dość niskie barierki ktoś mógłby zostać wepchnięty do środka, a wysokość, z jakiej by spadł, jest spora.

Droga

Już od półtora roku droga z Dzierżoniowa do Bielawy wygląda, jakby dopiero czekała na remont, mimo że została zmodernizowana niecałe pięć lat temu. W przyszłym roku mija jeden z okresów gwarancyjnych. Czy doczekamy się kompleksowej naprawy nawierzchni i doprowadzenia jej do pierwotnego stanu? Zarządcą drogi i głównym inwestorem modernizacji jest Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (dawniej DZDW). W 40 procentach do remontu dołożyły się samorządy naszego powiatu (Bielawa 23%, Dzierżoniów 12% i powiat 5%). Ponieważ prace były prowadzone dwuetapowo, pierwszy okres gwarancji (na jeden z pasów) kończy się 15 lipca 2009 roku, a drugi - 3 marca 2010 roku.

R. Januszkiewicz

W bielawskiej Spółdzielni Mieszkaniowej rozpoczęto montowanie nowych skrzynek na listy. Do końca roku nowe skrzynki powinny być już zamontowane w ¼ zasobów spółdzielczych. Pozostałe trafia na swe miejsca przeznaczenia do końca stycznia 2009 roku. Cała inwestycja wyniesie około 235.000 złotych i zostanie sfinansowana z funduszu remontowego. Oznacza to, że mieszkańcy nie będą obciążeni dodatkowymi opłatami.

Joachim Gemza

Joachim Gemza- inżynier, ekonomista i menadżer, były dyrektor do spraw restrukturyzacji wrocławskiego Polbusu został nowym prezesem dzierżoniowskiego PKS-u. O tym, dlaczego zdecydował się na udział w konkursie i jakie ma propozycje, aby podźwignąć firmę z kłopotów finansowych, rozmawia z Anną Augustyniak.

Fotel prezesa PKS-u do wygodnych nie należy. Objął Pan najwyższe stanowisko w firmie z dużymi problemami - pogłębiającą się złą sytuacją finansową, kłopotami kadrowymi, przestarzałym taborem. Dlaczego zdecydował się Pan na tę pracę?