|
Trial rowerowy - nazwa pochodzi od słowa „trial" [ang. próba]. Polega na próbie pokonywaniu różnego rodzaju przeszkód - zarówno naturalnych, jak i sztucznych. Sport ten jest wynikiem ewolucji trialu motocyklowego, bo od niego się wywodzi i ma niemal te same reguły bazowe, czyli pokonywanie przeszkód rowerem z zachowaniem równowagi, gdyż każde podparcie nogą czy częścią roweru jest liczone jako punkty karne.
Pochodzenie trialu motocyklowego i rowerowego jest sporne. Niektórzy uważają za jego kolebkę Belgię, Niemcy lub Hiszpanię, choć ta ostatnia wydaje się najbardziej prawdopodobna.
To właśnie w Hiszpanii powstał pierwszy seryjnie produkowany rower do trialu. Był on efektem poszukiwania przez zawodników trialowych innej formy treningu sprawnościowego bez użycia motocykla - bez specyficznego dźwięku silnika i spalin.
Przez pewien czas trial rowerowy był traktowany jak „przedszkole" i przygotowanie zawodników do startu w zawodach motocyklowych, z czasem jednak stał się zupełnie odrębną i dynamicznie rozwijającą się dyscypliną sportu.
ZASADY TRIALU ROWEROWEGO
Ogólne zasady trialu rowerowego są dosyć proste - należy pokonać wyznaczony odcinek w limicie czasowym (zwykle jest to 2 lub 2,5 minuty) z jak najmniejszą ilością punktów karnych.
Na trasie zawodów zwykle znajduje się 6-10 odcinków, które z kolei stanowią jedno okrążenie. Tych zaś jest od 2 do 3.
Zawodnik ma również limit czasowy na pokonanie wszystkich okrążeń. Spóźnienia są karane dodatkowymi punktami karnymi.
Specyfiką trialu jest to, iż zawodnikom nie wolno trenować na odcinkach specjalnych przed zawodami (grozi to bowiem dyskwalifikacją). Jedyną możliwą formą zaznajomienia się z odcinkami jest pokonanie ich bez roweru. Zabrania się również modyfikacji odcinków lub zmiany strzałek, które wyznaczają różne stopnie trudności trasy odpowiednie dla danej kategorii wiekowej.
Zawody trialowe są rozgrywane zarówno w Polsce, jak i na świecie w dwóch federacjach . Pierwsza z nich to Międzynarodowa Federacja Trialu Rowerowego BIU, druga to federacja podlegająca międzynarodowej Federacji Kolarskiej UCI. Zasady tej ostatniej są najbardziej rygorystyczne pod względem punktów karnych, ale równocześnie najbardziej „czyste" i oddające piękno sportu, bowiem nie dopuszcza się tam jakichkolwiek podparć częściami roweru o podłoże. Tylko „czyste" przejazdy, w których zawodnik dotyka podłoża wyłącznie oponami roweru są punktowane jako bezbłędne.
Zawody są rozgrywane zarówno w terenie naturalnym, jak i w halach (tzw. indor).
Skala trudności odcinków jest zależna od wieku zawodnika, ale również od jego płci, gdyż sport ten z powodzeniem uprawiają również kobiety, które mają swoją indywidualną klasyfikację.
Najmłodsi zawodnicy startujący na zawodach rangi Mistrzostw Świata mają nawet po 7-8 lat, natomiast górnej granicy wiekowej nie ma - nie ma bowiem nawet kategorii weteranów czy oldboy-ów.
Jest natomiast w federacji BIU kategoria o nazwie Elite - do niej dostają się najlepsi zawodnicy z klasyfikacji generalnej kadetów, juniorów i seniorów. Awans do Elity jest wyróżnieniem i wskazaniem najwyższych umiejętności zawodników. Dla nich są odcinki na najwyższym poziomie trudności, będące poza zasięgiem możliwości średnich zawodników.
EKSTREMALNE WIDOWISKO
Trial rowerowy jest sportem bardzo widowiskowym, w którym widz ma niemal bezpośredni kontakt z zawodnikami rywalizującymi w naturalnym terenie. Choć często odcinki i ich niebywałe lub wręcz niemożliwe do pokonania fragmenty sprawiają wrażenie, że sport ten jest bardzo niebezpieczny i kontuzjogenny, to jednak są to tylko pozory. W trialu ilość wypadków czy poważnych kontuzji jest zdecydowanie niższa w porównaniu z takimi sportami jak bmx czy downhill.
Jednak aby wystartować w zawodach, konieczny jest trening, który podobnie jak w innych dyscyplinach kosztuje wiele wysiłku i uporu.
Choć w Polsce trial jest uprawiany od wielu lat, to dopiero obecnie można powiedzieć, że są osoby, które mogą zostać trenerami tego sportu. Większość z zawodników samodzielnie rozpoczyna treningi, godzinami podnosząc swoje umiejętności.
Trial uczy przede wszystkim opanowania, przewidywania i myślenia, gdyż nierzadko podczas zawodów w terenie naturalnym odcinki ulegają naturalnej modyfikacji, np. w skutek warunków atmosferycznych. Trasa staje się śliska i niekiedy odcinek, który jest w miarę prosty do przejechania, gdy jest suchy, staje się niemal nieprzejezdny podczas deszczu.
|
rejestracja zawodników
A jak jest z rejestracja do zawodów w Polsce?/ każdy może spróbowac swoich sił? 
= Dodane przez: Gość INFO w dniu - 2008-02-01 18:00:25
|
|
